Personenvereinzelungsanlagen

Die beste Zutrittskontrolle verliert ihren Wert, wenn hinter jeder berechtigten Person zwei weitere mit durch die Tür gehen. Genau dagegen helfen Personenvereinzelungsanlagen, kurz PVA. Du kennst sie aus Stadien, Schwimmbädern, Rechenzentren und Werkseingängen. Als Wachperson stehst du oft daneben: Du hilfst bei Störungen, öffnest den Nebendurchgang für Rollstuhlfahrer, erkennst Umgehungsversuche und weißt, was im Notfall passiert. In der Prüfung geht es um die Bauarten, ihr Sicherheitsniveau und den Konflikt mit Fluchtwegen.

Wozu vereinzeln?

Eine normale Tür mit Kartenleser öffnet sich für eine Buchung, aber sie zählt nicht, wie viele Menschen durchgehen. Das unberechtigte Mitlaufen hinter einer berechtigten Person heißt Tailgating. Geht jemand absichtlich mit Zustimmung des Berechtigten mit, spricht man auch von Piggybacking. Eine Vereinzelungsanlage stellt sicher, dass pro gültiger Buchung genau eine Person den Bereich wechselt. Zugleich lassen sich Personen zählen, etwa für die Höchstbelegung bei Veranstaltungen.

Die wichtigsten Bauarten

Drehsperre

Die hüfthohe Drehsperre mit drei Armen, oft Tripod genannt, kennst du aus Freibädern und Kantinen. Sie gibt pro Freigabe eine Drittelumdrehung frei. Sie ist schnell und günstig, lässt sich aber überklettern oder unterkriechen. Sie ordnet den Personenstrom mehr, als dass sie sichert.

Mannshohes Drehkreuz

Das Drehkreuz reicht vom Boden bis über Kopfhöhe. Überklettern ist praktisch nicht möglich. Es wird oft im Außenbereich eingesetzt, etwa an Werkszäunen oder Stadionzugängen. Nachteil: Für Rollstühle, Kinderwagen und Lieferungen braucht es einen zusätzlichen Durchgang.

Sensorschleuse

Die Sensorschleuse, auch Speedgate genannt, hat Glasflügel, die nach der Buchung kurz auffahren. Lichtschranken oder Sensorleisten erkennen, ob eine zweite Person dicht hinterhergeht oder jemand aus der falschen Richtung kommt. Dann schließen die Flügel und ein Alarm geht an die Pforte. Sie ist beliebt in Bürogebäuden, weil sie schnell und optisch unauffällig ist.

Sicherheitsschleuse

Die höchste Stufe: eine Kabine mit zwei Türen, die nie gleichzeitig offen sind. Die Person betritt die Schleuse, die erste Tür schließt, das System prüft, ob wirklich nur eine Person drin ist, zum Beispiel über Sensorik im Innenraum, eine Bodenkontaktmatte oder eine Waage. Erst dann öffnet die zweite Tür. Rundschleusen arbeiten ähnlich mit gebogenen Schiebetüren. Solche Anlagen findest du an Rechenzentren, Banken oder Forschungslaboren.

Vereinzelung und Fluchtwege

Hier liegt das Kernproblem. Eine Anlage, die Menschen bewusst aufhält, darf im Brand- oder Paniknotfall niemanden einsperren. Die Arbeitsstättenregel ASR A2.3 sagt sinngemäß: Durchgangssperren in Fluchtwegen sollen vermieden werden. Wo sie betrieblich nötig sind, etwa an Kassenzonen oder Vereinzelungsanlagen, müssen sie sich ohne Hilfsmittel und mit geringem Kraftaufwand in Fluchtrichtung öffnen lassen. Die ASR nennt dafür höchstens 150 Newton.

Rein manuelle Karusselltüren sind in Hauptfluchtwegen nicht zulässig. Bei automatischen Anlagen gibt es deshalb zum Beispiel:

• abklappbare Sperrarme an Drehsperren, die bei Alarm oder Stromausfall den Durchgang freigeben
• Sensorschleusen, deren Flügel im Notfall offen fahren oder sich in Fluchtrichtung wegdrücken lassen
• Innenflügel von Rundschleusen, die sich im Notfall von Hand aufdrücken lassen
• separate Fluchttüren oder Schwenktüren direkt neben der Anlage

Viele Anlagen sind an die Brandmeldeanlage gekoppelt und schalten bei Feueralarm automatisch auf freien Durchgang. Für dich heißt das: Du musst wissen, wie die Notfreigabe an deinem Objekt funktioniert und wo der Nottaster sitzt.

Ein Fall aus dem Dienst

Du arbeitest am Haupteingang eines Rechenzentrums. Die Sicherheitsschleuse meldet: Zwei Personen erkannt, Vorgang abgebrochen. Über die Kamera siehst du einen Mitarbeiter und einen Mann mit Werkzeugkoffer gemeinsam in der Kabine. Du sprichst beide über die Gegensprechanlage an, die innere Tür bleibt zu, die äußere öffnet wieder nach draußen. Der Mann ist ein Techniker, dessen Auftrag erst ab 10 Uhr freigegeben ist. Du bittest ihn zur Anmeldung in die Pforte. Das Verhalten des Mitarbeiters dokumentierst du im Wachbuch und meldest es nach Dienstanweisung. Genau dafür ist die Anlage da: Sie hat nicht nur Technik geprüft, sondern auch dir die Gelegenheit gegeben, einzugreifen, bevor jemand im Sicherheitsbereich steht.

Typische Prüfungsfallen

• Eine hüfthohe Drehsperre ordnet den Zugang, sie ist aber keine hohe Sicherheitsstufe. Sie lässt sich überwinden.
• Die Sicherheitsschleuse öffnet die zweite Tür erst, wenn die erste geschlossen ist und nur eine Person erkannt wurde.
• Vereinzelungsanlagen in Fluchtwegen brauchen eine Notfreigabe in Fluchtrichtung.
• Barrierefreie Nebendurchgänge gehören zur Planung, sonst werden sie zur Lücke.
• Tailgating ist Mitlaufen ohne eigene Berechtigung. Dagegen hilft Vereinzelung, nicht Anti-Passback.

Mehr zur Technik hinter der Freigabe findest du unter Zutrittskontrollsysteme, zu den Anforderungen an Notausgänge unter Flucht- und Rettungswege.

Diese Seite ersetzt keine Rechtsberatung. Maßgeblich ist der aktuelle Gesetzestext.